AS-355N RA-04103
22.07.2008 г.

СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАЦИОННОГО
НАДЗОРА ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
(СЗ УГАН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта)

 

 

ОТДЕЛ
Инспекции по безопасности
полетов

18.06.08г. № 6.13-115

Информация по безопасности полетов
СЗ УГАН по авиационному происшествию
с вертолетом AS-335N RA-04103,
происшедшему 23.06.07г.

 

В июне месяце 2008 года закончено расследование катастрофы вертолета AS-355N RA-04103, происшедшей 23.06.07г. Вертолет принадлежал ЗАО а/к "Балтийские авиалинии", расследование проводила комиссия МАК.
Причиной катастрофы вертолета AS-355N RA-04103, наиболее вероятно, явилась ошибка пилота, выразившаяся в несоразмерных, не координированных действиях рычагами управления (создание недопустимого тангажа на кабрирование и чрезмерного левого крена) при выполнении взлета и набора высоты.
Фактором, вызвавшим ошибку пилота, могла быть растерянность КВС (неадекватная и не своевременная реакция на развитие особой ситуации), в условиях влияния отражения солнца от воды (ослепление от бликов).
Однозначно установить причину ошибки КВС в аварийном полете не удалось, в том числе из-за отсутствия на борту вертолета аварийного регистратора параметров полета, предусмотренного Сертификатом типа, выданного АР МАК.

Недостатки, выявленные при расследовании.

1. Вертолет AS-355N RA-04103 не был оборудован (в соответствии с требованием к эксплуатантам СНГ п.6 раздела 25 Сертификата типа № 112-335, выданным АР МАК) аварийным регистратором полетных данных, что существенно затруднило проведение расследования АП.
2. Аварийный радиомаяк ELT 100HM не сработал при соударении с водной поверхностью.

Указания согласно рекомендациям комиссии по расследованию.

1. Выполнить требования Сертификата типа № 112-335 об оборудовании вертолетов AS-355N аварийным регистратором полетных данных (FLIGHT DATA RECORDER) с перечнем параметров в соответствии с приложением 1.2. документа 355 ABN 0038.
2. Провести занятия с летным составом, выполняющим полеты на AS-355N, об особенностях управления и аэродинамики ыертолета.
3. Экипажам при взлете в направлении водной поверхности и полетов над водой учитывать возможность влияния отражения солнца от воды (ослепление от бликов).
4. Рассмотреть вопрос разработки рекомендаций по выполнению взлета в направлении водной поверхности на вертолете AS-355N, для внесения до 01.09.08г. в РПП организаций, эксплуатирующих данный тип вертолета.

Комиссия также рекомендует:
1. Рассмотреть вопрос о замене аварийного радиомаяка ELT 100 HM, срабатывающего только от вертикальной перегрузки (по одной оси), на радиомаяк, имеющий датчик срабатывания по трем осям.
2. Рассмотреть вопрос об организации конференции по проблемам эксплуатации вертолета AS-355N и других легких зарубежных вертолетов.

 


Начальник СЗ УГАН -
главный государственный
инспектор госавианадзора

Е.М. Логинов

 
« Пред.   След. »