Почему произошла катастрофа самолёта, заказанного для вип-пассажиров? |
04.01.2008 г. | |
Страшный рёв в небе, и обломки самолёта на огороде. Жители Основы предпочитают не вспоминать об авиакатастрофе над Харьковом 2 января 2006-го. Легкомоторный Хоукер, заказанный для вип-пассажиров, срезал верхушки деревьев рядом с домами, взорвался и рухнул в Комсомольское озеро. Погибли 3 человека. Специальная комиссия долго выясняла, почему упал самолёт. Выводы и новые подробности спустя 2 года в репортаже корреспондента АТН.
Гул, грохот и огромный столб пламени - 2 января 2006 года жители Основы проснулись от оглушительного шума. Первое впечатление - продолжается новогодний салют, но через секунду стало понятно случилось что-то более страшное. Чартерный рейс заказывал харьковский бизнесмен Юрий Сапронов, а одним из пассажиров должен был стать сын бывшего мэра Владимира Шумилкина. Первые версии крушения - сбой при выпуске закрылок, проблема с двигателем и изношенность машины. Любовь Доменко: «Я в кухні, як зареве самольот і тут же страшенний взрив, і вся земля задвехтіла, вся земля задвехтіла понімаєте як це! Я й сіла - думаю то петарди, відскакую а тут все горить, горить - ну не те слово.» Два года назад очевидцы охотно делились своими впечатлениями об увиденном и услышанном, сейчас об этом уже мало вспоминают. Любовь Доменко в огород которой попали обломки самолета, продала свой дом новым хозяевам. Они о трагедии ничего не знают. Информацию о подробностях аварии прессе тогда удавалось добывать с трудом. Российские представители, оцепив территорию крушения, заставила всех работать по своим законам и правилам - никаких интервью, запрещалось проходить сквозь оградительные кордоны, снимать и фотографировать. Поэтому авария сразу же обросла невероятными предположениями о том, что на борту разбившегося самолета могли провозить контрабанду, были слухи даже о перевозке радиоактивного груза. Павел Одарюк, начальник областного управления МЧС находился среди тех, кому разрешили присутствовать на месте происшествия все время, он следил за работой спасателей и водолазов: Павел Одарюк, начальник облуправления МЧС: «Было видно, что живых мы уже никого не спасём, потому что двое было - лётчик и бортпроводница, не человек а трупов были на берегу озера, а одного не было. Н была поднять останки самолета, который был на дне озера.» Самолёт образца 1962 года снятый с производства на родине - в Англии еще в конце восьмидесятых, российскими авиалиниями эксплуатировался и в начале двадцать первого века. Только через год, в 2007, межгосударственная следственная комиссия подведет итоги расследования - причина аварии изношенность техники. Похоронили летчиков на родине, в Москве, а в Харькове, на месте аварии, совсем недавно появился памятный обелиск с именами и фамилиями членов экипажа. |
« Пред. | След. » |
---|