|
Причиной крушения самолета "П-96 Гольф-100" в мае в Челябинске стала ошибка экипажа |
|
07.08.2008 г. |
|
По заключению Центрального совета РОСТО (ДОСААФ) об обстоятельствах крушения в мае самолета "П-96 Гольф-100" на аэродроме "Калачево" в Челябинске, в результате которого погибли два человека, причиной авиакатастрофы стали ошибочные действия экипажа.
|
|
Подробнее...
|
|
|
22.07.2008 г. |
|
СЕВЕРО-ЗАПАДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО АВИАЦИОННОГО
НАДЗОРА ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
(СЗ УГАН Федеральной службы по надзору в сфере транспорта)
|
|
Подробнее...
|
|
|
Катастрофа самолета Ан-12БП RA-12957 ОАО 'Авиакомпания Московия', происшедшей 26.05.2008 |
|
30.06.2008 г. |
|
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета закончила полевой этап расследования катастрофы самолета Ан-12БП RA-12957 ОАО 'Авиакомпания Московия', происшедшей 26.05.2008 в районе аэропорта Челябинск.
|
|
Подробнее...
|
|
|
"Дело" разбившегося Як-42 |
|
25.06.2008 г. |
|
Генеральная прокуратура Испании решила возобновить ранее прекращенное расследование обстоятельств гибели авиалайнера Як-42, на борту которого из Афганистана на родину возвращались 62 испанских офицера-миротворца. Решение принято после многочисленных требований родственников погибших. Они ставят вопрос об ответственности бывшего министра обороны Федерико Трильо и генералов.
|
|
Подробнее...
|
|
|
05.06.2008 г. |
ПИСЬМО
от 7 сентября 2004 г. N 8.15-1099
ИНФОРМАЦИЯ ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ
С САМОЛЕТОМ Х-32 "БЕКАС" 4L-ASA
|
|
Подробнее...
|
|
|
09.05.2008 г. |
|
За 2007 год произошло семь крушений белорусской авиационной техники. Это столько же, сколько всего за 2000 - 2006 годы. Почему наша техника стала больше падать и как решить эту проблему? Не так давно в Департаменте по авиации Министерства транспорта и коммуникаций прошла коллегия, посвященная безопасности полетов в авиационных организациях Беларуси. Люди собрались, поговорили, доложили… Но станет ли от этого безопаснее летать?
|
|
Последнее обновление ( 09.05.2008 г. )
|
|
Подробнее...
|
|
|
Итоги расследования летного происшествия с самолетом Грифон 100М. |
|
26.02.2008 г. |
|
27 октября 2007 года в 12 ч 56 мин МСК в районе летной площадки «Красный поселок» Московской области, при выполнении полета, потерпел аварию самолет Грифон 100М принадлежащий частному лицу. В момент аварии, на борту самолета был экипаж в составе: пилота и пассажира.
Самолет взлетел с указанной площадки в 12 ч 17 мин МСК. После набора высоты 100м, самолет выполнил полет по кругу (правому) в пределах разрешенной воздушной зоны. Выполнив четвертый разворот, самолет произвел снижение до высоты 1,5…2м и проход на данной высоте над посадочной полосой.
|
|
Подробнее...
|
|
|
МАК. Окончательный отчет по Ту-154М RA-85185 |
|
26.12.2007 г. |
|
Окончательный отчет по результатам расследования авиационного происшествия с самолетом Ту-154М RA-85185 авиакомпании "Пулково" 22.08.2006 в районе н.п. Сухая балка Константиновского района Донецкой области, Украина |
|
Подробнее...
|
|
|
МАК : " Катастрофа самолёта Ан-12 RA-93912. Результат расследования" |
|
19.12.2007 г. |
|
Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета, в состав которой входят официальные представители Ространснадзора в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами на территории Российской Федерации, утвержденными Правительством Российской Федерации 18 июня 1998 г. № 609, завершила расследование катастрофы самолета Ан-12БП RA-93912 авиакомпании Атран, происшедшей 29 июля 2007 г. в районе аэродрома Домодедово. |
|
Последнее обновление ( 19.12.2007 г. )
|
|
Подробнее...
|
|
|
Тайна корейского «Боинга-747» |
|
08.06.2007 г. |
|
«Через семь лет после трагедии над Сахалином - о тайнах сбитого советскими летчиками корейского пассажирского самолета «Боинг-747» – так назывался материал в «Известиях», опубликованный в Но. 353 за декабрь прошлого года. |
|
Подробнее...
|
|
|
|
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 [Следующая] > [Последняя] >>
|
| Результаты 1 - 14 из 16 |
Расследования 